Bahan bodi bucket ekskavator wY25 adalah Q345, yang memiliki kemampuan las yang baik. Bahan gigi bucket adalah ZGMn13 (baja mangan tinggi), yang merupakan austenit fase tunggal pada suhu tinggi dan memiliki ketangguhan yang baik serta ketahanan aus yang tinggi di bawah beban benturan karena pengerasan kerja pada lapisan permukaan. Namun, kemampuan las baja ini buruk: salah satunya adalah presipitasi karbida di zona yang terpengaruh panas pengelasan yang disebabkan oleh kerapuhan material; kedua adalah retak termal las, terutama di dekat retakan pencairan zona jahitan.
1. presipitasi karbida zona yang terkena panas yang disebabkan oleh kerapuhan
Baja mangan tinggi ZGMn13 dapat mengendapkan karbida di sepanjang batas butir ketika dipanaskan lagi lebih dari 250 ℃, sehingga ketangguhan material sangat berkurang dan kinerja baja mangan tinggi yang sangat baik rusak parah. Setelah analisis, ketika baja mangan tinggi dipanaskan lagi dan kecepatan pendinginan lebih cepat, karbida pertama-tama akan mengendap di batas butir, dan dengan perpanjangan waktu tinggal, karbida di batas butir akan berubah dari keadaan partikel terputus-putus menjadi distribusi jala, dan kerapuhannya akan meningkat secara signifikan. Oleh karena itu, ketika baja mangan tinggi dalam pengelasan atau pemanasan ulang setelah pengelasan, akan berada di zona yang terpengaruh panas pengelasan dari suatu bagian dari pengendapan karbida hingga berbagai tingkat, dan mungkin terjadi transformasi martensit, tidak hanya membuat material menjadi rapuh, tetapi juga mengurangi ketahanan aus dan ketangguhan benturannya. Dan, di zona yang terpengaruh panas, kisaran suhu pengendapan karbida mudah terjadi (650℃ atau lebih), semakin lama waktu tinggal, semakin banyak pengendapan karbida.
Untuk mengurangi pengendapan karbida dan mencegah material kehilangan ketangguhan dan menjadi getas, langkah-langkah harus diambil untuk mempercepat laju pendinginan, yaitu memperpendek waktu tinggal pada suhu tinggi. Oleh karena itu, pengelasan badan bucket ekskavator dan gigi bucket harus menggunakan pengelasan bagian pendek, pengelasan terputus-putus, pengelasan air rendam, dll.
2. Retak termal pengelasan
Mencegah retak termal adalah dengan mengurangi kandungan S dan P dalam logam dasar atau material las; juga dapat mengambil tindakan untuk meminimalkan tegangan pengelasan dari proses pengelasan, seperti penggunaan pengelasan penampang pendek, pengelasan terputus-putus, pengelasan dispersi dan pemukulan setelah pengelasan. Pada lapisan bodi ember yang mengelas baja mangan tinggi, Anda dapat terlebih dahulu mengelas lapisan baja austenitik Cr-ni, Cr-ni-Mn atau Cr-Mn untuk saluran pengelasan isolasi, dapat mencegah retak.
Proses pengelasan bodi bucket excavator dan gigi bucket
1.Persiapan sebelum pengelasan
Pertama-tama, lepaskan gigi bucket yang aus dari badan bucket, lalu gunakan gerinda sudut untuk memoles pemasangan gigi bucket hingga bersih, tidak berlumpur, berkarat, dan periksa dengan hati-hati apakah ada retakan dan cacat lainnya; buka bevel dengan planer gas busur karbon pada gigi bucket yang akan dilas, dan bersihkan dengan gerinda sudut.
2. Pengelasan
① pertama pada badan bucket (dan sambungan gigi bucket) dengan elektroda las GBE309-15 untuk pengelasan overlay, elektroda las harus 350 ℃, pengeringan 15 jam sebelum pengelasan, arus pengelasan harus besar, kecepatan pengelasan sedikit lebih lambat untuk memastikan bahwa zona fusi kandungan nikel 5% hingga 6%, untuk mencegah produksi martensit yang sensitif terhadap retak.
② Lakukan pengelasan posisi. Setelah gigi bucket dipasang di tempatnya, batang las D266 dengan diameter 32MM digunakan untuk pengelasan posisi simetris di kedua sisi, panjang las tidak melebihi 30MM. Pendinginan air dan pemukulan segera setelah pengelasan.
③Pengelasan bawah. Gunakan batang las D266 berdiameter 32MM untuk pengelasan bawah. Gunakan arus rendah, polaritas terbalik DC, pengelasan terputus-putus.
Waktu posting: 04-Agu-2022